Новости

Новости | Политика | Бизнес | Культура | Криминал | Спорт | Борисовчане | Интервью | Вне города
Архив:
2007: апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2008: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2009: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2010: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2011: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2012: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2013: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2014: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2015: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2016: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2017: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2018: январь   февраль   март   апрель   май   июнь  

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63

21.06.18 Увиденное на Борисовском ДОКе превзошло ожидания британцев

Открытое акционерное общество «Борисовский деревообрабатывающий комбинат» посетила в минувший понедельник, 18 июня, группа британских бизнесменов.

Они приехали в нашу страну, чтобы установить прямые контакты с белорусскими предприятиями деревообработки. Их визит был организован при содействии посольства Беларуси и Федерации трейдеров товарами Великобритании в развитие договоренностей, достигнутых во время международной выставки «Timber Expo-2017» в Бирмингеме. Там впервые был представлен стенд белорусской деревообработки.

— То, что мы видели на Борисовском деревообрабатывающем комбинате, превзошло наши ожидания, — процитировало БЕЛТА слова управляющего директора компании Carter Turner Ltd. Питера Картера.

По его словам, такая продукция будет, несомненно, пользоваться спросом на британском рынке.

— Кроме того, судя по биржевым котировкам, ценовая конкурентоспособность белорусских пиломатериалов будет достаточно высока, а предлагаемые биржей схемы работы помогут оптимизировать издержки, связанные с участием в торгах, контролем качества, оплатой и доставкой товара. Конечно, многое для нас в новинку, но попробовать определенно стоит, — отметил  бизнесмен из Великобритании.


Категория: Бизнес | источник: http://www.ex-press.by | обсудить | Печать
21.06.18 Тест-драйв на китайском седане борисовской сборки

В июне в дилерские центры поступит бюджетный седан Geely за 23 тыс. рублей. Прежде всего интриговал термин «бюджетный». Не секрет, что это лишь респектабельный синоним понятию «недорогой, дешевый». До сих пор завод, согласитесь, предлагал модели, едва ли входящие в этот ценовой сегмент.

Недавно сообщалось, что инженеры шведского производителя «Вольво» (его купил, между прочим, именно китайский «Джили»!) признали: качество сборки шведских машин в Китае превзошло европейский уровень. Объемы их производства тем более поражают: без малого 30 (тридцать!) миллионов в год. Один только «Джили» (на третьем месте после «Фольксвагена» и «Тойоты», но на первом среди местных производителей) в 2017 году продал в стране 1 млн 235 тысяч своих машин. Прирост за год — 61 процент!

Поворачивая к салону, проезжаю мимо соседствующего автоцентра «Тойоты» и одновременно вижу указатель на центр «Порше». В таких жестких конкурентных условиях работает «Джили» и, похоже, не комплексует.

«Недавно нас посещала китайская делегация из головного офиса производителя. По общему мнению гостей, которые особое внимание уделяют работе с клиентами, наш дилерский центр — один из лучших во всей мировой сети», — утверждает Павел Садовников, директор ООО «Лакшери Моторс плюс».

Поначалу, говорит, иные клиенты сомневаются: дороговато. Но стоит им проехать, почувствовать машину, как мнение меняется кардинально». Предлагает и мне сесть за руль флагманской модели «Атласа» в максимальной комплектации. Пока еду по улицам Тимирязева, Нарочанской, проспекту Победителей, менеджер Максим сообщает характеристики, на ходу запоминаю не все… Машина построена на базе «Вольво», кузов полностью оцинкован; отдельно обработаны днище и арки, коробка–автомат — австралийская DSI («Стоит на «Линкольнах» и «Крайслерах», вопросов по ней никогда не было, поэтому компания купила производителя целиком»), двигатель собирается по лицензии «Тойоты».

Эти сведения и поведение машины на дороге, ее реакция на действия водителя и комфорт меня впечатлили. Но подробный анализ технических характеристик и сравнение с конкурентами оставляю экспертам специализированных изданий. Меня интересует вопрос философский — про будущую бюджетную модель. В соседней России в этом сегменте находятся «Ларгусы» и «Весты». Последняя, между прочим, не подарок как конкурент: проектировал дизайнер Стив Маттин, работавший на «Мерседесе» и «Вольво», а выпускает крупнейший на данный момент мировой производитель, альянс «Рено–Ниссан–Мицубиси». В Чехии «бюджетники» — это «Шкоды», в Италии — еще более компактные «Фиаты». Попадает ли будущий седан в бюджетный сегмент? Что скажете, Павел?

Ответ директора: «Китайцы ставят задачу производить не дешевые автомобили, а хорошие, с доступными условиями покупки. Условия назвал применительно к «Атласу» в базовой комплектации. При цене 17.600 у.е. (или около 35.200 рублей) и 25–процентном первом взносе ежемесячный платеж в течение первых 3 лет составит около 336 рублей. Далее проценты по кредиту рассчитываются так: ставка рефинансирования плюс 2,5 процента. Что ж, при средней зарплате 921 руб. (такой она была в апреле) 336 рублей не кажутся неподъемными.

Про новую бюджетную модель «Джили Эмгранд 7» директор подробностей не сообщил: они держатся в секрете. Названная цена в 23 тысячи рублей скорее ориентировочная и зависит от комплектаций. Сказал лишь, что предлагаться будут модели с бензиновым двигателем объемом 1,8 литра с механической коробкой и «автоматом». Но заверил, что «Эмгранд 7» будет сделан, как и «Атлас», на высочайшем уровне качества. Аналогичными будут и условия кредитования: читатель может рассчитать их самостоятельно.

Напоследок я обратился к Алексею, клиенту, который пригнал «Атлас» на первое ТО. Он сказал, что «машина комфортная, удобная, неплохая». Куплена в январе для фирмы как рабочая лошадка. Специально подчеркиваю, что ничуть не желаю принизить качества иных упоминавшихся моделей: статья не рекламная и не антирекламная. Если уж на вкус и цвет товарищей нет, то автомобилей это касается тем более. Каждый из нас имеет свое, самое правильное мнение. И будущий «бюджетник» вы тоже оцените сами, ждать недолго. Пусть он не разочарует!


Категория: Бизнес | источник: http://vborisove.by | обсудить | Печать
18.06.18 Локализация на борисовском «БелДжи» практически достигла 50%

— Степень локализации сборочного производства легковый автомобилей «Джили» на заводе «БелДжи» практически достигла 50%, — сообщил министр промышленности Виталий Вовк в программе «Главный эфир» на телеканале «Беларусь 1», пишетTUT.BY.

«Мы уже практически достигли этой цели», — сказал Вовк, отвечая на вопрос, удастся ли превысить на «БелДжи» уровень локализации в 50% к концу 2018 года.

По словам министра, в апреле были созданы два совместных с холдингом БАТЭ предприятия — по производству сидений и радиаторов. В ближайшее время они должны начать реализовывать свою программу.

В конце 2017 года в СЭЗ «Минск» был зарегистрирован «Борисовский завод двигателей «Джили». Эта компания должна реализовывать инвестпроект по «производству двигателей внутреннего сгорания, укомплектованных коробкой передач, для легковых автомобилей». Согласно договору, заявленный объем инвестиций не менее 500 тыс. евро в течение 3 лет и не менее 18 новых рабочих мест.

Степень локализации производства автомобилей «Джили» надо довести до 52%, чтобы выполнить условия по доступу на российский рынок, который видится для «БелДжи» ключевым.

Что касается объемов производства, то «БелДжи» еще не вышел на тысячу автомобилей в месяц. «Но уже более 900 машин в месяц делаем. Задача до конца года приблизиться к 2 тысячам», — сказал Виталий Вовк.


Категория: Бизнес | источник: http://vborisove.by | обсудить | Печать
12.06.18 Власти и предприниматели Борисова снова не договорились насчет рынков

Эта история началась в конце минувшего года, когда впервые заговорили о возможном переносе торговых площадок в Борисове. Под снос, по словам предпринимателей, попадали «Стадион» и «Веста-Борисов». Частники всерьез опасались остаться без средств к существованию.

Власти на проблему отреагировали. Была организована встреча «ипэшников» с руководством города. Прозвучало обещание властей: никакого сноса в ближайшее время ожидать не стоит.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: «Если в Борисове снесут четыре рынка — без работы останется порядка двух тысяч человек»

Относительное спокойствие продлилось лишь полгода. 7 июня состоялась очередная встреча бизнесменов с местными властями и представителями облисполкома. После нее в интернете предприниматели поделились своими сомнениями-переживаниями: «рынки снесут, мы останемся без работы, а власти только тянут время и ищут предлог для сноса».

«Ипэшники» утверждают, что договоры аренды рыночных мест им продлили только до 31 декабря 2018-го. Что будет дальше – загадывать не берутся. Кроме того, торговцы четко обозначили свою позицию: на переезд с открытых рынков в закрытые помещения они категорически не согласны. Однако власти уже подыскивают для этих целей перспективное помещение.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: «Решения окончательного по переносу рынка нет». В Борисове мэр встретился с предпринимателями»

Как рассказала корреспонденту МЛЫН.BY начальник отдела торговли и услуг Борисовского райисполкома Галина Лукашевич, вопрос о ликвидации рыночных площадок, которые находятся на открытом воздухе, пока не стоит:

– 7 июня действительно состоялась встреча руководства города и предпринимателей. Их уведомили, что договоры аренды продлены до 31 декабря 2018 года.

Вместе с тем вопрос о возможном переезде «ипэшников» в закрытые помещения действительно обсуждался.

– Ключевое слово здесь «возможно». Никто не собирается насильно заставлять предпринимателей переезжать на новые места. Власти подыскивают подходящее здание, в котором можно организовать торговлю по принципу торгового центра. Но если мы не получим однозначного согласия всех предпринимателей – никакого переезда не будет. Если же частники в итоге дадут «добро» на перенос, то место станут подбирать с учетом их мнения.

Галина Лукашевич отметила, что отныне встречи руководства города и предпринимателей будут проходить каждые два месяца. Этот шаг направлен на предупреждение конфликтных ситуаций и снижение недопонимания, а также на осуществление более тесного диалога.


Категория: Бизнес | источник: http://vborisove.by | обсудить | Печать
11.06.18 Борисовское предприятие холдинга «Автокомпоненты» часть зарплаты будет выдавать продуктами

Как сообщили EX-PRESS.BY работники борисовского завода агрегатов, входящего в холдинг «Автокомпоненты» (управляющая компания ОАО «БАТЭ»), с них собрали подписи на согласие получать часть заработной платы в натуральной форме.

Подписи собирались «именем революции», но расписывались заводчане, естественно, добровольно. Суть подписанной бумаги в том, что они дают согласие на то, что на сумму в 20 рублей будут получать в заводской столовой продукцию борисовского мясокомбината №1 и «Здравушки».

Руководство предприятия, сейчас его возглавляет выходец с завода БАТЭ Петр Кацуба, все же сделало поблажку, для некоторых категорий. Натуру, например,  не будут получать заводчане, находящиеся в социальных отпусках по уходу за ребенком, болеющие более месяца, а также так называемые «обязанные лица», у которых часть зарплаты высчитывается на содержание детей в государственных учреждениях.

Завод агрегатов, до вхождения в холдинг в «Автокомпоненты», был структурным подразделением Минского моторного завода, и долгое время считался одни из самых успешных промышленных предприятий города.

Даже после вхождения в состав холдинга, созданного по инициативе руководства завода БАТЭ  (в то время заводом  БАТЭ и холдингом руководил футбольный менеджер Анатолий Капский), завод агрегатов справлялся со своими проблемами.

Об этом свидетельствует, в частности то, что это предприятие, в отличие от БАТЭ, «Автогидроусилителя» и «Экрана», входящих в холдинг, обошлось без бюджетной поддержки, выданной по указу Лукашенко для «стабилизации финансового положения» некоторых предприятий холдинга «Автокомпоненты» в 2016 году.

Автор: Иван Дымковец. Фото: Типичный Борисов


Категория: Бизнес | источник: http://www.ex-press.by | обсудить | Печать
11.06.18 Бюджетный седан Geely стоимостью до 23 тыс. рублей появится в серийном производстве в августе

Бюджетный седан Geely за 23 тысячи рублей будет запущен в серийное производство в августе текущего года.

Об этом в эфире программы «Неделя» на телеканале СТВ сообщилпервый заместитель министра промышленности, исполняющий обязанности генерального директора СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский.

По его словам, в мае завод освоил производство новой модели автомобиля Geely в кузове седан. Первые партии этой модели прошли эксплуатационные испытания и попадут в дилерские центры в июне. С учетом технологического цикла, а также поставки комплектующих из Китая автомобиль выйдет в серийное производство в августе. «Мы планируем, что модель должна выйти на рынок с ценой меньше Br23 тыс», — сказал первый замминистра.

Таким образом, продолжил Геннадий Свидерский, сегодня завод имеет три модели автомобилей, которые были запланированы к производству. В ноябре 2017 года открыто и запущено производство флагманской модели NL-3 Atlas. В марте завершены испытания нового бюджетного кроссовера NL-4, который уже находится в продаже.

Первый замминистра также добавил, что еще одна важная задача, которая стояла перед коллективом завода, — подготовка к сдаче в коммерческую эксплуатацию завода и всех его цехов с оборудованием. «Думаю, эта работа будет завершена в июне», — констатировал он.

Геннадий Свидерский также обратил внимание еще на один важный момент — набор и обучение персонала. Сейчас существует необходимое количество работников для производства 50 машин в смену. В ближайших планах в третьем квартале выйти на выпуск 70 машин в смену.»Пока работаем в одну смену. Набираем и обучаем кадры. Как только будет необходимое число персонала для полной загрузки в одну смену, то будет стоять задача перейти на двухсменный режим работы», — проинформировал исполняющий обязанности гендиректора. При это он отметил, что есть большое количество желающих работать на предприятии. Средняя заработная плата составляет около Br1000 и в будущем будет повышаться.


Категория: Бизнес | источник: http://vborisove.by | обсудить | Печать
05.06.18 ОАО «Борисовдрев» выпустило спички с «не экспортной» этикеткой

ОАО «Борисовдрев» выпустило спички с этикетками, на которых изображены награды СССР времен Великой Отечественной войны.

Среди них самая распространенная медаль – «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.». На лицевой стороне медали размещено  изображение Сталина в форме маршала Советского Союза и надпись «Наше дело правое мы победили».

Известно, что во многих сопредельных странах, в частности, в Украине, куда направляется немалая часть экспорта борисовских спичек, весьма негативно относятся к подобным изображениям.

Впрочем, в любом случае для борисовских спичек со Сталиным остается весьма обширный российский рынок.

Автор: Сергей Давидович.


Категория: Бизнес | источник: http://www.ex-press.by | обсудить | Печать
28.05.18 В Казахстан будут поставлять пожарные «танки», разработанные в Борисове

Казахстан заключил контракт с Беларусью на поставку Вооруженным силам Казахстана гусеничных пожарных машин ГПМ–72 на базовом шасси танка Т-72, разработанных в Борисове.

ГПМ-72 — это совместная разработка ОАО «140 ремонтный завод» и ООО «Пожснаб» из Борисова. Машина предназначена для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в арсеналах, на складах и базах хранения боеприпасов и взрывчатых веществ, при тушении пожаров 4 класса сложности.

«Пожарным танком» эту машину прозвали не зря: при ее создании использовано шасси хорошо известного танка Т-72. Бронированный корпус надежно защищает экипаж из двух человек от воздействия энергии взрывов и осколков.

Место танковой башни заняла пожарная спецнадстройка, в которой разместились: емкость для воды на 10.000 л; емкость для пенообразователя на 1000 л; насосная станция с подачей 4000 л/мин (одноступенчатая, центробежная, нормального давления, с автономным приводом от ДВС на дизельном топливе); высокотехнологичные лафетные стволы и еще 23 наименования различного пожарного инвентаря.

«Башня» также оборудована выдвижной шестиметровой аквамачтой, на которой установлен стационарный лафетный ствол, обеспечивающий дальность подачи огнетушащего вещества на расстояние до 70 м. Лафетный ствол оснащен видеокамерой и имеет дистанционное управление. Кроме того, в передней части «башни» расположена дополнительная установка для подачи воды и пенообразователя.

Технически допустимая полная масса ГПМ-72 — не более 41 тыс. кг. Габаритные размеры машины: длина с поднятым бульдозерным отвалом — 6860 мм, ширина — 3590, высота — 3400 мм. Основной силовой агрегат — мощностью 780 л.с. Запас топлива — 705 л. Максимальная скорость «пожарного танка» — 40 км/ч.


Категория: Бизнес | источник: http://vborisove.by | обсудить | Печать
24.05.18 «Белджи» организует тест-драйв каждому посетителю промышленного форума

СЗАО «БЕЛДЖИ» организует тест-драйв автомобилей на Белорусском промышленном форуме, который пройдет с 29 мая по 1 июня в Минске. Об этом сообщил на пресс-конференции заместитель министра промышленности Сергей Гунько.

«Компании «БЕЛДЖИ» поручено провести тест-драйв для всех посетителей, которые будут заинтересованы попробовать новые легковые автомобили, произведенные в Беларуси. Так что возьмите с собой водительские удостоверения», — сказал замминистра.

На выставке «ТехИнноПром» будут представлены различные направления промышленности — производители автомобильной и сельскохозяйственной техники, легковых автомобилей — компании «БЕЛДЖИ» и «Юнисон». Причем позиционировать себя они будут в двух направлениях: «БЕЛДЖИ» как производитель на традиционном виде топлива, а «Юнисон» — на электрической тяге.

«Мы предлагаем обратить внимание на инфраструктурные проекты для электрического транспорта: будут представлены зарядные станции, производимые в Беларуси. «Юнисон» выставит два электромобиля, которые можно будет посмотреть и разместить предзаказы», — добавил Сергей Гунько.

Кроме того, другие предприятия системы Минпрома презентуют концепции своей техники: оптику, радиоэлектронику, микроэлектронику. Заместитель министра проинформировал, что Министерство промышленности представит на форуме 16 важнейших проектов для поиска иностранных инвесторов, причем 10 из них — это инновационные производства.

«Мы приглашаем транснациональные компании, заинтересованные в реализации совместных крупных проектов или организации производств на базе действующих или так называемых гринфилд-территориях. На Белорусском промышленном форуме мы предложим несколько наших видений по возможным проектам для рассмотрения участия в них международных компаний», — добавил он.

Министерство промышленности Беларуси рассчитывает на успешное проведение мероприятия и конкретные договоренности по его итогам.


Категория: Бизнес | источник: http://vborisove.by | обсудить | Печать
23.05.18 К 2020 году под Борисовом заработают три новых завода

Запчасти и комплектующие для БелДжи будут производиться в Борисовском районе. В 2020 году рядом с заводом под Борисовом должны заработать три новых завода. На них будут выпускаться двигатели, теполообменники-радиаторы и элементы внутреннего интерьера.

В 2020 году заводы должны заработать на полную мощность. Сейчас комплектующие для машин, собираемых на БелДжи, поставляются из Китая. После запуска новых производств локализация машин БелДжи будет иметь очень высокий процент. Пока же завод стремится выйти на проектную мощность.

В апреле завод увеличил продажи до 910 машин в месяц. По данным Белорусской автомобильной ассоциации, в I квартале было продано 170 машин Geely. Бренд стал десятым на белорусском рынке. Ранее Владимир Семашко заявлял, что в I квартале продажи в нашей стране составили примерно 300 машин, еще 500 авто было продано в Россию, в которой Geely ATLAS белорусской сборки презентовали в феврале.


Категория: Бизнес | источник: http://vborisove.by | обсудить | Печать
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63

RSS-лента