Новости

Новости | Политика | Бизнес | Культура | Криминал | Спорт | Борисовчане | Интервью | Вне города
Архив:
2007: апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2008: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2009: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2010: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2011: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2012: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2013: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2014: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2015: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2016: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2017: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2018: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2019: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь  

Страницы: 1 2

27.04.14 Цена свадьбы в Борисове: сколько с вас возьмут в ресторане, кафе или столовой?
Цена свадьбы в Борисове: сколько с вас возьмут в ресторане, кафе или столовой?

Неделю назад закончился большой пост. Начался новый активный сезон создания новых семей. Сколько же стоит провести празднование в Борисове из расчета на одного человека? Наш корреспондент Стас Вечерский обзвонил рестораны и другие заведения общественного питания нашего города, чтобы выяснить ответ на этот вопрос.

Ресторан «Королевская охота» - минимальная сумма на человека 400 тысяч рублей, аренды зала нет.

Ресторане «Дудинка Сити» - минимального заказа на человека нет, мероприятие обойдется около 500 тысяч рублей на человека.

Ресторан «Прайм» - около 350 тысяч на человека. Однако, чтобы все помещение было занято только под ваше мероприятие, нужно иметь заказ не менее, чем на 35 млн рублей.

Ресторан «Мегаполис» - 400-450 тысяч на человека, аренды зала нет.

Ресторан «Левада» - 400-450 тысяч на человека, но в эту цену уже входит аренда помещения.

Кафе «Рифы» - нужно сделать заказ минимально на 10 млн рублей, но помещение вмещает до 40 человек.

Кафе «Мидас» - 350-400 тысяч на человека, платный вход - 10 тысяч на человека.

Кафе «Лявониха» - 300 тысяч минимальный заказ на человека, аренды зала нет.

Кафе «Фаворит» - мероприятие обойдется около 350 тысяч на человека, платный вход - 10 тысяч на человека.

Столовые завода «Автогидроусилитель» - минимальный заказ 250 тысяч на человека, аренды зала нет.

Столовая «140 ремонтного завода» - около 300 тысяч на человека, аренды зала нет.

Столовая завода «БАТЭ» - 250 тысяч на человека, аренды зала нет.

Во всех учреждениях позволяют принести свое спиртное и напитки, но минимум алкоголя нужно заказать в ресторане.

Это конечно не окончательная сумма расходов. Так, например, украшение зала для мероприятия обойдется от 3 до 6 млн. рублей.


Категория: Бизнес | источник: http://barysau.by | обсудить | Печать
27.04.14 Борисовский «Джили» дешевле купить в Москве, чем в Беларуси

Белорусско-китайское предприятие «БелДжи» продолжает выпуск новых моделей легковушек «Джили». Эти машины рассматриваются в качестве альтернативы изделиям российского автопрома. Однако сегодня на рынке сложилась странная ситуация: новый «Джили» белорусского сборки дешевле приобрести в России, чем в Беларуси.

Значительная разница

Цены на новые машины из Борисова в Минске существенно отличаются от цен в Москве или Петербурге. Сравнение можно провести на примере Geely EX7 - эту модель продают почти все автодилеры.

В Беларуси EX7 в комплектации «люкс» стоит $ 20,5 тысячи. Российские дилеры предлагают эту же модель за $ 19 300. А машину прошлогодней производства можно вообще купить за $ 18 тысяч. Заманчивое предложение, особенно учитывая, что новое авто из России не надо растамаживать, придется заплатить только утилизационный сбор (около $ 55 при ввозе физическим лицом для личного пользования).

В отделе продаж и сервиса «БелДжи» объясняют причину несовпадения цен просто: «Россия воюет - их рубль дешевеет. Если у нас цены привязаны к доллару, то в России все цены в рублях ».

РОССИЯ перехватывает купцов

Действительно, в течение нескольких последних месяцев российский рубль значительно обесценился. Если бы курс российской валюты сохранился на уровне начала года, Geely EX7 в России стоил бы около $ 21,1 тысячи - дороже, чем у нас.

Падение рубля сделала привлекательной покупку в России не только Geely, но и почти любого другого нового автомобиля. Иногда разница невелика, однако даже она может стать поводом проехать несколько сотен километров, чтобы приобрести автомобиль у российского дилера.

«Наша Нива» сравнила белорусские и российские цены на несколько моделей новых авто, которые в прошлом году были самыми продаваемыми машинами в Беларуси.

Председатель Белорусского автомобильной ассоциации Сергей Михневич подтверждает, что белорусы массово начали ездить по новые автомобили в Россию.

По словам эксперта, в марте это привело к падению продаж в белорусских автосалонах на 10-30%: «Такое положение на рынке новых автомобилей создалась в студенилютым, когда российский рубль пережил резкий обвал. Однако нельзя говорить, что девальвация российского рубля стала единственным фактором дешевых автомобилей в России. Существенно, что более половины продаваемых в Беларуси новых автомобилей собираются в России. Введение утилизационного сбора, который сплачваецца дважды - и русскими, и белорусским дилерам, - значительно подняло цену на автомобили. Нельзя забывать и о налоге на добавленную стоимость, который в России ниже белоруски на 2% ».

ВСЕ ВЕРНЕТСЯ НА МЕСТЕ

Однако Михневич уверен, что, несмотря на существующее положение, ситуация с ценами на новые машины в Беларуси и России вскоре должна стабилизироваться.

Российские автодилеры в марте уже подняли цены на 3-5%, и не исключено, что вскоре они проведут еще одно повышение цен на 510%.

«Но нельзя говорить, что ситуация на белорусском рынке новых автомобилей тяжелая. По сравнению с первым кварталом 2013 за аналогичный период 2014 было продано на 50% больше новых автомобилей », - подытоживает эксперт.

Отдел информации barysau.by согласно Кирилл Хилько, nn.by


Категория: Бизнес | источник: http://barysau.by | обсудить | Печать
23.04.14 Советские танки будут модернизировать в Польше, а не в Борисове
Советские танки будут модернизировать в Польше, а не в Борисове

В начале апреля официальные СМИ сообщали о том, что Александр Лукашенко намерен посетить 140-й ремонтный завод в Борисове, специализирующийся на восстановлении и модернизации бронетанковой техники.

«Хватит уже красить и чистить наждачкой корпуса и что-то менять. Надо переходить на новый этап», — заявил Лукашенко 2 апреля в Барановичах, где посещал другой ремонтный завод, занимающийся авиатехникой.

Судя по всему в ближайшее время этот визит в наш город состоится, тем более, что на носу торжественное открытие так называемой «Борисов-арены», обошедшейся налогоплательщикам в 30 миллионов евро.

Какой импульс после визита Лукашенко, получат борисовские танкоремонтники, узнаем, видимо, уже скоро. Но пока они, похоже, проигрывают своим конкурентам. Об этом свидетельствует, в частности, то обстоятельство, что ремонт и модернизацию старых советских танков T-54/T-55, состоящих на вооружении у Камбоджи, вероятно, будут выполнять специалисты «Польского оборонного холдинга» (Polski Holding Obronny).

Как сообщает пресс-служба министерства обороны РБ, в ходе состоявшейся 14 апреля выставки вооружений DSA-2014 в столице Малайзии Куала-Лумпуре представители малазийский компании «Дефтех» провели переговоры с делегацией Камбоджи этому вопросу. Общая стоимость программы может составить 50-60 млн долларов.

В ходе выставки DSA-2014 аналогичное предложение компания «Дефтех» передала делегации Минобороны Мьянмы. На вооружении этой страны также имеются танки Т-55 и Т-72 советского производства, требующие ремонта и модернизации.


Категория: Бизнес | источник: http://edinstvo.by/ | обсудить | Печать
23.04.14 В Беларуси проживает около 20 тысяч долларовых миллионеров

В Беларуси увеличилось количество долларовых миллионеров. Теперь их количество на душу населения совпадает с мировым показателем.

В Беларуси насчитывается около 20 тысяч человек с личным состоянием свыше 1 миллиона долларов. Такова оценка управляющего минского «А-Клуба» ЗАО «Альфа-Банк» Алексея Мацукина.

Долларовые миллионеры в Беларуси составляют всего 0,2% населения страны. «Это практически совпадает со среднемировым показателем. При этом в Беларуси отсутствует проблема социального неравенства, а состояния богатых людей страны нельзя назвать астрономическими», – отметил эксперт.

За последние два года число миллионеров в Беларуси выросло в 1,5-2 раза. «Это был период уверенного роста капитала, при котором даже консервативные инструменты инвестирования обладали достаточно высокой по мировым меркам доходностью», – пояснил управляющий «А-Клуба».

Большинство миллионеров проживают в Минске. Как правило, это владельцы бизнеса, бенефициары, управляющие партнеры. Наемные работники среди миллионеров встречаются крайне редко. Состоятельные люди активно пользуются банковскими инструментами, в первую очередь депозитными. Помимо них, среди клиентов минского «А-Клуба» Альфа-Банка пользуется популярностью услуга доверительного управления.

Подавляющее большинство миллионеров являются этническими белорусами. В стране представлено немало частных инвесторов из России, Великобритании, Испании и Франции. Встречаются также долларовые миллионеры из Египта, Индии и других стран.

Состоятельные люди в Беларуси ведут здоровый образ жизни и занимаются активными видами спорта. «Большинство из них являются людьми спокойными и даже скромными. Они хорошо начитаны, интересуются историей и культурой, коллекционируют предметы искусства. Некоторые из них, как ожидается, примут участие в аукционе по продаже картин Никаса Сафронова, который пройдет при поддержке «А-Клуба» 5 мая в Минске», – подчеркнул Алексей Мацукин.


Категория: Бизнес | источник: http://govorim.by/ | обсудить | Печать
17.04.14 Бельмо на глазу. Кто спасет убитую борисовскую «пианинку»?
Бельмо на глазу. Кто спасет убитую борисовскую «пианинку»?

Предприятие «Борисовдрев» благодаря модернизации и заявлениям президента Лукашенко уже успело обрести скандальную славу. Однако рядом находится более проблемное предприятие, которое уже стало бельмом на глазу для борисовчан. Речь идет о предприятии музыкальных инструментов (БПМИ), которое уже почти 8 лет не работает, но за это время не нашлось желающих приобрести громадные пустующие площади в центре крупного города Минской области. 

Фото: TUT.BY

Борисовская музыкально-клавишная фабрика по производству пианино появилась на свет в 1935 году на базе мебельного цеха лесокомбината имени Молотова. В 70-80 годах «пианинка», как называют фабрику борисовчане, стала крупнейшим производителем музыкальных инструментов (пианино, цимбалы, акустические гитары) на территории СССР. На фабрике в лучшие времена работало более 2700 человек. Известность принесло пианино марки «Беларусь», которых ежегодно изготавливалось до 24 тысяч единиц. В основном их покупали школы, училища, академии музыки, а также родители, чьи дети обучались в музыкальных учреждениях.


Однако с развалом Советского Союза предприятие стало стагнировать. В 2000 году фабрика создала 1868 пианино, в 2002 – только 688 единиц. К 2003 году предприятие стало практически банкротом, внешняя задолженность превысила 1,3 миллиона долларов, образовалась трехмесячная задолженность по заработной плате.В это время предприятием заинтересовались иностранные инвесторы. Однако им не удалось найти общего языка с властями Беларуси.

Тем временем у «пианинки» сокращались оборотные средства, росла задолженность по оплате энергоресурсов, накапливались долги перед бюджетом.

В 2006 году на основании предписаний Борисовского городского отдела Министерства по чрезвычайным ситуациям об аварийном состоянии цехов «производственная деятельность БПМИ была остановлена». К тому времени на предприятии числилось около 400 человек.


В результате спасать убитое предприятие поручили Минскому облисполкому. Но средства, получаемые от сдачи в аренду площадей и продажи складских запасов, не позволяли фабрике покрывать текущие расходы. На протяжении 2006-2008 гг. из средств областного бюджета борисовскому предприятию оказывалась финансовая поддержка. Миноблисполкомом неоднократно прорабатывался вопрос о возобновлении производства музыкальных инструментов.Так, в 2007 году был разработан бизнес-план по строительству мини-завода по производству музыкальных инструментов в Борисове, который прошел государственную экспертизу. Однако в связи с отказом потенциального инвестора данный проект не реализован«, — рассказали TUT.BY в комитете экономики Миноблисполкома. Кроме того, в 2009 году местные власти совместно с Министерством культуры рассматривали вопрос о возобновлении производства малых музыкальных инструментов, в том числе цимбал. Однако «в связи с отсутствием источника финансирования данного проекта, а также узкой рыночной нишей для реализации продукции данный проект признан неэффективным«. Поэтому в 2010 году принято решение о ликвидации предприятия.


Общая площадь всех помещений «Борисовского предприятия музыкальных инструментов» составляет около 30 тысяч квадратных метров. В результате проведенной оценки рыночная стоимость имущества составила 38 млрд рублей с учетом НДС. Имущество предприятия неоднократно выставлялось на аукцион, с учетом снижения стоимости [до 15 млрд рублей> в соответствии с действующим законодательством. Однако ввиду отсутствия покупателей аукционы не состоялись«, — пояснили в Миноблисполкоме.

В комитете экономики говорят, что постоянно проводится работа по поиску потенциального инвестора.Мы уже стольким инвесторам предлагали купить эти площади, что сбились со счета. Однако желающих приобрести «пианинку» не нашлось«, — сказали в Миноблисполкоме.


Корреспондент TUT.BY заглянул в бывшие производственные цехи. Дыры на потолке, разобранные станки и пианино, кучи мусора, ветхий пол… Как можно было довести до ручки некогда флагман в производстве музыкальных инструментов?Человек, знакомый с ситуацией на борисовской «пианинке», пояснил, что власти в конце 90-х — начале «нулевых» выбрали ошибочную стратегию развития фабрики. «Было велико желание его сохранить. Под мудреные бизнес-планы выделялась господдержка. Когда пришли инвесторы, оказалось, что это очень «золотое» предприятие, просто так мы его не отдадим. А потом поезд ушел. Сейчас, когда оно полностью стало «убитым», «пианинку» готовы продать «абы кому». Но народ приезжает, видит эту разруху и недоумевает, почему за это еще надо платить деньги. В восстановление, ремонт, уборку надо вложиться прилично«, — сказал он.В Миноблисполкоме пояснили, что снизить цену не могут, потому что на предприятии висят долги, которые надо погасить кредиторам.



Категория: Бизнес | источник: http://vborisove.by/ | обсудить | Печать
16.04.14 Сколько китайских авто из Борисова продадут в Беларуси в этом году? Видео

В 2013 году в Беларуси было продано 469 китайских автомобилей, собранных из машинокомплектов СЗАО «БелДжи»  в Борисове на площадях ОАО «Борисовский завод Автогидроусилитель». В итоге китайский бренд занял в нашей стране 18 место в рейтинге покупок новых автомобилей.

По оценкам специалистов, как пишет «Ежедневник», в Беларуси может быть продано примерно пять тысяч борисовских «Джили» трех моделей. Однако за первые три месяца года в Беларуси пока продано лишь около пятисот китайских машин из Борисова.

Вероятно, наиболее востребованным может стать бюджетный мини-кроссовер – LC-Cross, сборка которого началась недавно в Борисове. Его цена пока не превышает 11 тысяч долларов, к тому же купить автомобиль можно с помощью кредита до семи лет, который предлагает БПС-банк.


Категория: Бизнес | источник: ex-press.by | обсудить | Печать
09.04.14 Установлены новые ставки подоходного налога в городе Борисове и районе

С 30 марта 2014 года установлены новые ставки подоходного налога в фиксированных суммах за сдачу внаём жилых помещений физическим лицам: в городе Борисове ставка налога в месяц за одну комнату составляет 100000 рублей, в Борисовском районе – 55000 рублей.

Категория: Бизнес | источник: http://www.borisov.minsk-region.by/ | обсудить | Печать
09.04.14 За три месяца в Беларуси продали полтысячи Geely борисовской сборки
За три месяца в Беларуси продали полтысячи Geely борисовской сборки

Съездив на завод БелДжи, где началась сборка третьей по счету модели Geely – LC-Cross, корреспондент «Ежедневника» поинтересовался, как идут продажи белорусско-китайских автомобилей – в нашей стране и у соседей.

В настоящее время сборка Geely идет на реконструированных площадях ОАО «Борисовский завод Автогидроусилитель» из машинокомпектов. Производство полного цикла обещают освоить к 2017 году, построив завод на площадке между Жодино и Борисовом. В том, что производить автомобили Geely предприятие может, мы уже убедились. А как насчет продаж?

«За 3 месяца 2014 года завод продал около 1650 автомобилей, география продаж – Беларусь, Россия, Казахстан, — сообщил «Ежедневнику» начальник отдела продаж и сервиса БелДжи Алексей Кричмар. – Белорусские дилеры продали более 500 Geely. Большей популярностью пользовались седаны SC7. Причин популярности несколько: продажи этой модели начались с марта прошлого года, марка начинает выигрывать тендеры и аукционы, стоимость ее невысока. И, кроме того, наши люди любят седаны».

Заинтересовавшись белорусско-китайским автомобилем, сограждане неожиданно «выдвинули» Geely в топ-20 продаж новых автомобилей в 2013 году, купив 469 машин. Бренд Geely занял 18 место между Mazda и Mercedes-Benz. 1015 Geely были поставлены в Казахстан, 235 – в Россию.

После старта продаж третьей модели – LC-Cross шансы остаться в первой двадцатке у Geely укрепятся: по прогнозам экспертов, в 2014 году в Беларуси может быть продано около 5 тысяч автомобилей китайского бренда. Свою роль может сыграть введение с 1 марта 2014 года утилизационного сбора, из-за которого продажи в белорусских шоу-румах сегодня недостаточно активны.


Категория: Бизнес | источник: http://vborisove.by/ | обсудить | Печать
07.04.14 На заводе БелДжи собрали 120 Geely LC-Cross (фото)
На заводе БелДжи собрали 120 Geely LC-Cross (фото)

Купить самый маленький белорусско-китайский автомобиль, у которого, по мнению представителей завода, нет прямых аналогов, пока можно только в Беларуси. Ожидаемый спрос – до 40 машин в месяц.

3 апреля на производственную линию СЗАО БелДжи поставили третью – после SC7 и Emgrand X7 модель с названием LC-Cross. С нынешней мощностью производства – 40 машин в день партию в 120 единиц собрали за три дня.

Продажи в шести дилерских центрах Geely, работающих в стране, стартуют 7 апреля, стоимость LC-Cross – от 10 590 долларов. «Ежедневник» поинтересовался, как идет сборка, съездив в Борисов, где расположен завод.

Неожиданное совпадение – по дороге мы опередили Geely SC7 в окраске МЧС. Госструктуры – основные оптовые покупатели недорогого белорусско-китайского автомобиля. В начале 2014 года завод выиграл тендер на поставку 265 Geely SC7 для МВД.

Вряд ли LC-Cross заинтересует государственные или коммерческие структуры – новинка, хотя и с пятью дверьми, слишком мала, чтобы называться служебной. Скорее всего, ее будут покупать как второй автомобиль – для жены или детей.

Первые LC-Cross мы увидели на улице – с десяток готовых автомобилей готовили к погрузке на автовоз. Еще несколько проехало мимо: обкатка – завершающий этап сборки.

Проходим в цех. На производственной линии – корпуса LC-Cross, сменившие на несколько дней SC7 и Emgrand X7. Пост за постом (технологический процесс состоит из 29 постов, сборочная линия - из 6) – и голый кузов медленно обрастает комплектующими. Табличка с VIN-кодом, установка мотора, заправка жидкостями, пуск мотора – и вот LC-Cross принимает душ на посту «Проверка герметичности салона».

Еще несколько шагов – и упираемся в готовые, «упакованные» в целлофан автомобили, на лобовом стекле которых порядковый номер. Так вот как выглядит одноклассник Daewoo Matiz или Peugeot 107?

«У LC Cross нет аналогов в Беларуси, - подходит начальник отдела продаж и сервиса БелДжи Алексей Кричмар, - поэтому конкурентов назвать сложно. Он более сформированный, чем Matiz и меньше Mercedes А-класса. Думаю, LC-Cross будет формировать свою нишу, таких, как он, еще не выпускали. Считайте, что это мини-кроссовер – маленький автомобиль с повышенным клиренсом и запаской на задней двери, а не в багажнике».

Новинка выпускается в пяти цветах – красный, синий, белый, черный и серебристый, в планах – лимонный и оранжевый. У автомобиля две комплектации - стандартная или комфорт (кондиционер, литые диски, полный электропакет, 5 дверей, аудиосистема с динамиками, 2 подушки безопасности) и престиж, куда добавили парктроник, увеличив количество подушек безопасности до шести.

На российский рынок эта модель пока поставляться не будет. Предполагается, что за месяц белорусские дилеры смогут продавать по 20-40 автомобилей.

Выясняя, пользуются ли спросом LC-Cross у соотечественников, «Ежедневник» связался с минским дилером завода БелДжи ОАО «Автоторгсервис».

«В пятницу, 4 апреля, к нам пришло 9 машин, - сообщил «Ежедневнику» ведущий специалист по продажам Виктор Русакович. – В листе ожидания, начавшего формироваться с начала этого года, - более 70 граждан, пожелавших купить LC-Cross. Некоторые из потенциальных клиентов, увидев в городе автовоз, решили зайти в салон, чтобы оставить нам свои паспортные данные, необходимые для заключения договора. В настоящее время автомобили проходят предпродажную подготовку. Предполагается, все они будут проданы в понедельник, 7 марта».

Как ведет себя автомобиль на дороге и не тесно ли покажется в нем пяти взрослым людям «Ежедневник» расскажет после тест-драйва Geely LC-Cross.


04.04.14 БАТЭ выставляется на продажу

Государственный комитет по имуществу Беларуси объявил о проведении работ по продаже акций  акционерных обществ и ряда предприятий как имущественных комплексов. В перечне насчитывается 87 предприятий, сообщает БелТА.

В их числе и борисовское предприятие  ОАО «БАТЭ» - управляющая компания холдинга «Автокомпоненты», более известное благодаря футбольному клубу БАТЭ, председатель правления которого Анатолий Капский совмещает эту должность с должностью генерального директора холдинга.

Государству сегодня принадлежит в ОАО «БАТЭ» ровно четверть акций  - 25%. Ориентировочная выручка от их продажи оценивается в 23 миллиона долларов. Предполагается, что интерес могут проявить лишь российские или китайские инвесторы. 


Категория: Бизнес | источник: ex-press.by | обсудить | Печать
Страницы: 1 2

RSS-лента