Новости

Новости | Политика | Бизнес | Культура | Криминал | Спорт | Борисовчане | Интервью | Вне города
Архив:
2007: апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2008: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2009: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2010: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2011: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2012: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2013: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2014: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2015: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2016: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2017: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2018: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль   август   сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь  
2019: январь   февраль   март   апрель   май   июнь   июль  

30.11.15 Лукашенко требует привнести в производство легковых автомобилей «БелДжи» отечественные наработки

Президент Беларуси Александр Лукашенко считает, что в производство в стране легковых автомобилей «БелДжи» следует привнести отечественный опыт и наработки. Такую задачу он поставил сегодня на совещании по вопросу реализации инвестиционного проекта по организации производства по сборке легковых автомобилей, передает корреспондент БЕЛТА.

Александр Лукашенко напомнил, что проект по созданию в Беларуси легковых автомобилей является его давней мечтой. «Моя мечта, чтобы мы имели не только производство большегрузных автомобилей, грузовых, средней грузоподъемности, тракторов, но и легковых автомобилей, близких к народному, чтобы наша страна могла обеспечивать потребности юридических и физических лиц в собственных легковых автомобилях», — сказал он.

«Естественно, создавать самим, с нуля, легковой автомобиль сегодня — это смерти подобно. И не для Беларуси эта тема, поскольку и рынок не тот и прочее. И самое главное — ведь многие государства, которые производят легковые автомобили, не просто на годы, на века ушли вперед. И создавать легковой автомобиль, а потом конкурировать с этими странами, которые производят хорошие автомобили сегодня, те же «мерседесы», японские автомобили, корейские и так далее, очень сложно», — отметил глава государства.

«Поэтому была поставлена задача — найти страну, которая готова нам помочь на основе их и наших технологий создать приемлемый автомобиль, автомобиль для нашего народа, чтобы он и по качеству, и по цене был для нас выгоден», — подчеркнул Президент. Такой страной выступила Китайская Народная Республика. По словам главы государства, сегодня Китай по этим товарам практически завоевывает мир, выпуская автомобили хорошего качества. В этом убедились и в Беларуси на примере собираемого автомобиля «Джили», некоторые компоненты для сборки которого поставляются и белорусской стороной.

«Посмотрев на это сборочное производство, мы приняли решение: быть у нас легковому автомобилю и создавать его мы будем вместе с китайцами на основе их технологий. Это не значит, что мы просто возьмем и один в один скопируем и произведем аналогичный автомобиль. Там, где можем, а мы можем, опыт у нас есть сборки и производства грузовых автомобилей и компонентов для легковых автомобилей, мы должны использовать собственный опыт и собственные наработки. Они есть и в Национальной академии наук, и в прикладной науке также. Поэтому потихоньку мы должны усовершенствовать этот автомобиль и построить новый завод по производству так называемой «БелДжи», — подчеркнул Александр Лукашенко.

Президент отметил, что в настоящее время завод строится, в том числе с участием китайского кредита. Планируется, что с запуском первой очереди здесь будет выпускаться в год до 60 тыс. автомобилей и 120 тыс. с запуском второй очереди.

«Самое главное — где будем продавать? Будет ли рынок для наших автомобилей? — обратился Александр Лукашенко к присутствующим. — Понятно, внутренний рынок мы обеспечим, создадим соответствующие условия».

«Конечно, мы заставим коллектив делать самые качественные автомобили, учитывая, что здесь и производство, и сервис, и власть все-таки требовательна в стране, — автомобиль будет хороший. Но есть же еще лучше автомобили, правда по цене выше. И вот тут как население будет: наш автомобиль покупать или, может быть, отдадут преимущество пусть дорогому, но уже известной марки. Поэтому первый вопрос — это вопрос рынка», — подчеркнул Президент.


Категория: Бизнес | источник: http://edinstvo.by/ | обсудить | Печать
30.11.15 «Белджи» в Борисове останавливался, чтобы увеличить объемы?

Компания Geely намерена прекратить сборку своих автомобилей в России. Такую информацию озвучили различные российские СМИ со ссылкой на названного дилера китайской компании в РФ.

Заметим, в России сегодня насчитываются 94 компании, которые занимаются реализацией и сервисным обслуживанием автомобилей Geely. По словам анонимного источника «Известий», примерно тридцать из них переводятся исключительно на сервисное обслуживание уже реализованных китайских автомобилей. 

Это якобы связано с тем, что сборка автомобилей Geely на предприятии Derways в Карачаево-Черкессии переводится в Борисов, поскольку китайцы недовольны качеством российской сборки своих автомобилей. Концентрация производства автомобилей Geely в одном месте позволит упростить логистические потоки. Кроме того, облегчится контроль соблюдения технологии сборки.

Известно, что завод СЗАО «Белджи» в Борисове последние месяцы «не производил сборку автомобилей в полном объеме». Пресс-служба предприятия еще в августе объясняла это тем, что проводятся  плановые профилактические работы по сервису и ремонту технологического оборудования цеха сборки, а также ведется подготовка производства к выпуску новых моделей.  

В свете последних известий эта официальная информация выглядит резонной. Вместе с тем, в целом за 10 месяцев 2015 года в Российской Федерации, по данным Ассоциации российского бизнеса (АЕБ), продажи Geely сократились на 35%, до 9 483 штук. Не исключено, что примерно такая же ситуация складывается и на других рынках, где реализуются борисовские автомобили.

Напомним, уже примерно через год в Борисовском районе должен быть построен новый завод СЗАО «БелДжи», рассчитанный на производство 60 тыс. авто в год. 

На прошлой неделе также стало известно, что на борисовском заводе «БелДжи» будут собирать новую модель Geely. По предварительной информации, седан GS9 запустят в производство уже в будущем году.


Категория: Бизнес | источник: ex-press.by | обсудить | Печать
27.11.15 В Борисове начнут выпуск роскошного седана Geely GS9

Новую модель Geely будут собирать на борисовском заводе «БелДжи». По предварительной информации, седан GS9 запустят в производство уже в будущем году.

В ноябре  2014 года на автосалоне в Гуанчджоу китайский автопроизводитель Geely показал миру новую модель, GS9. Изначально планировалось, что она будет выпускаться исключительно для внутреннего рынка Китая. Однако учитывая активное расширение брендов из КНР на территорию Таможенного союза, можно сразу было предположить, что в скором времени автомобиль попробуют продавать и в Беларуси.

Представители компании не отрицают такой возможности:

Среди ближайших новинок на белорусском предприятии - седан GS9, который будет называться Emgrand GT. По предварительным данным, он поступит в производство во втором полугодии следующего года, - рассказали на «БелДжи».  

Дизайн автомобиля разработан европейским специалистом Питером Хорбери, 

который еще совсем недавно работал в Volvo.

Судя по фотографии, автомобиль получил кнопку запуска двигателя, клавиши управления на руле, 

2-зонный климат-контроль, навигационную систему и автоматическую коробку передач.  

 

По словам самого Хорбери, разрабатывая автомобиль, он вдохновлялся дизайном реактивных 

истребителей, суперкаров и грацией бегущего гепарда.

Кстати, несколько дней назад китайский производитель опубликовал фото рестайл-модели Emgrand X7, старый вариант которой собирается в Борисове.  

Изменились фары, решетка радиатора, крылья и даже капот машины. 

Теперь кроссовер напоминает последние новинки Geely. 

Сзади появились дополнительные элементы светотехники, которые продлились по стойкам.  

Нет сомнений, что над дизайном всем знакомого «китайца» поработал уже известный Питер Хорбери. Производитель из Беларуси об обновлениях пока ничего сказать не может, информации о рестайлинге машины на предприятии пока нет. 


Павел Слепухин

Категория: Бизнес | источник: ex-press.by | обсудить | Печать
23.11.15 Очередное «внеочередное» собрание акционеров пройдет на БАТЭ

Внеочередное собрание общее собрание акционеров ОАО «БАТЭ» - управляющая компания холдинга «Автокомпоненты» намечено на 1 декабря 2015 года. Это уже как минимум третье «внеочередное» собрание после «очередного», состоявшегося в марте. 

На повестку дня на этот раз вынесен только один вопрос: об увеличении уставного фонда путем выпуска дополнительных акций, размещаемых путем проведения закрытой подписки.

Мы попросили прокомментировать эту информацию известного экономиста, заместителя председателя Объединенной гражданской партии Льва Марголина.

В нормальной экономике увеличение уставного фонда происходит, как правило, на фоне роста объемов производства и спроса на продукцию предприятия в целях привлечения финансовых средств на развитие – закупку нового оборудования, внедрение новых технологий, увеличение производственных мощностей.

В данном случае, речь, скорее всего, идет об элементарной нехватке оборотных средств. Закрытая подписка означает, что акции будут выкупаться акционерами. Маловероятно, что это станут делать миноритарные акционеры, бывшие и нынешние работники БАТЭ. Очевидно, что акции будет выкупать государство, которому и так принадлежит ныне львиная доля в Уставном фонде ОАО БАТЭ - управляющей компании холдинга «Автокомпоненты». 

Иными словами, это форма государственной дотации неэффективно работающему предприятию.

Справка ex-Press.by

По итогам первого полугодия 2015 года чистый убыток ОАО «БАТЭ» - управляющей компании холдинга «Автокомпоненты» составил 118,5 млрд рублей. Таким образом, БАТЭ занял восьмое место в списке самых убыточных ОАО страны. 


Категория: Бизнес | источник: ex-press.by | обсудить | Печать
20.11.15 Утвержден в должности директор «чешского» филиала Борисовсого мясокомбината

Директором филиала «Негновичи» открытого акционерного общества «Борисовский мясокомбинат» 2 ноября 2015 года назначен Михаил Сысой. Такая информация появилась на сайте Борисовского райисполкома.

Интересно, что еще в июле текущего года исполкомовской газетой «Адзінства» Михаил Васильевич Сысой был уже представлен как директор филиала «Негоновичи».

Это филиал был построен и оснащен оборудованием чешской фирмы «Бауэр». Первая очередь на 24 тысячи голов скота была сдана в эксплуатацию в октябре 2014 года.

«Негновичи» призваны постепенно заменить производство свинины в филиале «Лошница» Борисовского мясокомбината, оборудование и производственные корпуса которого физически и морально устарели уже много лет назад.

Выращивание свиней в «Негоновичах» должно происходить по чешским технологиям. В частности, благодаря компьютеризации производства один оператор в состоянии обеспечивать обслуживание 100 свиноматок, а на доращивании и откорме — до 2 тысяч голов свиней.

Свиньи также завезены из Чехии, трех традиционных пород - ландрас, йоркшир и дюрок.

Правда, уже летом районка сообщила об отступлениях в «Негновичах» от чешских технологий, которые предусматривают для сохранения ценных качеств породы выбраковку до 40 процентов свиноматок. По словам Сысоя, в «Негновичах» столько пока не выбраковывают, «чтобы поскорей заполнить производственные площади»…


Категория: Бизнес | источник: ex-press.by | обсудить | Печать
19.11.15 В Борисове закрывают три магазина «Доброном».

В самой компании отказываются не только комментировать, но и опровергать или подтверждать эту информацию. Сотрудники говорят, что часть из них может стать «Еврооптами». Дополнено: комментарий сети, об этом пишет onliner.by.

Поставщики продукции вчера получили от второй по масштабам торговой сети Беларуси письмо: «Добрый вечер, партнеры! Сообщаем вам о приостановлении деятельности торговых объектов ЗАО „Доброном“. Во вложении список и даты закрытия магазинов». Далее следует список из 56 магазинов в разных регионах Беларуси. Магазины будут закрыты до 10 декабря.

В Борисове закрывают магазины расположенные по улице Лопатина 162-65, улице Чаловской,17 и по улице Н.-Неман 145. Эти магазины будут закрыты уже с 25 ноября.

В марте «Доброном» получил магазины закрывшейся сети «Родная сторона». Сначала была информация, что все магазины, позже стало известно, что «Родную сторону» разделили «Доброном», «Соседи» и «Виталюр».

Сам «Доброном», как обычно, без лишних слов поставляет громкие новости этого года.

В марте «Доброном» получил магазины закрывшейся сети «Родная сторона». Сначала была информация, что все магазины, позже стало известно, что «Родную сторону» разделили «Доброном», «Соседи» и «Виталюр».

Напомним, что летом Минторг сообщил, что почти на 3 месяца (90 дней) закрывает все 177 магазинов ЗАО «Доброном» из-за задолженности перед поставщиками продуктов. Меньше чем через две недели «Доброномы» возобновили работу, погасив задолженность в 30 млрд рублей.


Категория: Бизнес | источник: http://vborisove.by/ | обсудить | Печать
18.11.15 Борисовский «140-й ремонтный завод» предложил Узбекистану организовать сборку своих броневиков

Борисовский «140-й ремонтный завод» предложил Узбекистану организовать сборку своих броневиков, а также провести сервисное обслуживание узбекской военной техники, сообщил корреспонденту Sputnik источник в делегации белорусского предприятия, посетившей недавно Ташкент.

По его словам, Борисов впервые выходит на рынок Узбекистана, подготовив ряд интересных предложений.

«Нас интересует два основных направления — модернизация действующей военной техники, оставшейся в стране от Советского Союза, а также продажа наших новых образцов спецтранспорта и бронемашин», — рассказал представитель компании.

В Узбекистане белорусы представили военную технику двойного назначения. Это броневик собственной разработки «Кайман», который может применяться как силовыми армейскими подразделениями и спецотрядами милиции, так и гражданскими службами — МЧС, лесниками и пожарниками.

Кроме того, предприятие города Борисова предложило узбекской стороне специальный автомобиль повышенной проходимости «Пегас», ориентированный на предприятия, занимающиеся геологоразведкой.

По словам собеседника, сейчас главная задача — это проведение переговоров с ключевыми госструктурами — Минобороны, МЧС и МВД, в ходе которых и будут определяться варианты будущего сотрудничества.

«Мы крайне гибко подходим к партнерству с Узбекистаном. Готовы поставлять напрямую свою технику, при заинтересованности — организовать здесь сборочное производство. Для этого у нас есть специальные монтажные комплекты, которые мы будем завозить, а из них собирать броневики», — отметил источник.

Создание сборочной линии в Узбекистане, по данным собеседника, займет около года. Для этого необходимо будет привезти необходимое технологическое оборудование, обучить персонал. В среднем мощность производства может составить 2-3 бронемашины в месяц.

Предприятие также намерено проработать вопросы по модернизации старой советской техники и поставки для нее комплектующих с Минобороны Узбекистана. Сейчас белорусы активно работают в этом направлении с Россией и Казахстаном, но больше всего подобных заказов из стран Африки.

Источник: © Sputnik Узбекистан


Категория: Бизнес | источник: http://vborisove.by/ | обсудить | Печать
13.11.15 В Борисовском районе санстанция закрыла одно СТО

В Борисовском районе санитарные врачи закрыли СТО. Всего же в Минской области санстанция нашла нарушения санитарных норм на 247 СТО, девять из которых закрыла.

    К административной ответственности привлечены 2 юридических и 97 физических лиц. Общая сумма штрафов — более 118 млн рублей. Эксплуатация 9 объектов в Борисовском, Вилейском, Столбцовском, Молодечненском, Смолевичском и Солигорском районах приостановлена.

    Нарушения выявлены в несоблюдении требований Санитарных норм и правил «Требования для организаций по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств», утвержденные Постановлением Министерства здравоохранения РБ №190 от 06.12.2012:
    — не своевременно проводится текущий косметический ремонт в производственных и бытовых помещениях;
    — проведение работ без специализированной одежды;
    — не укомплектована аптечка неотложной помощи в полном объеме.
    — отсутствие данных о прохождении периодических медицинских осмотров у работающих;
    — не упорядочено хранение непригодных частей и агрегатов транспортных средств;
    — отсутствие электро – или индивидуальных полотенец .
    — отсутствие защитно-отмывочных паст для рук.

    Например, 20 из 429 обследованных рабочих мест не соответствуют гигиеническим нормативам: 14 по шуму и 6 — по микроклимату.


    Категория: Бизнес | источник: http://vborisove.by/ | обсудить | Печать
    12.11.15 Цены на борисовские лекарства за январь–август выросли на 23%

    Недавно исследовательская компания «Интелликс-М» опубликовала свои данные о том, как росли цены на лекарства в Беларуси. Оказывается, за январь–август этого года белорусские препараты выросли в цене в среднем на 15 процентов.Лекарства Борисовского завода медпрепаратов подорожали в среднем на 23 процента, минского РУП «Белмедпрепараты» – на 15, СП ООО «Фармлэнд» на 30 процентов. Есть белорусские лекарства, которые с начала года стали дороже в два раза. Например, анальгин в инъекциях, корвалол, аспикард, каптоприл, изониазид, карбамазепин и т.д.

    Категория: Бизнес | источник: http://vborisove.by/ | обсудить | Печать

    RSS-лента